“印度政府为执行其电动汽车政策打出‘第二枪’。”印度《经济时报》报说念称， 印度政府将在本月晚些时辰举办一场琢磨会，邀请来自全球的多家汽车制造讨论论其推出的电动汽车关联政策。

这是印度政府进行的“第二次尝试”。第一次琢磨会于2024年4月举行，那时包括印度塔塔汽车、马鲁蒂铃木，以及当代、丰田、良马、全球等全球汽车制造商参与会议，特斯拉莫得平直参与，但其照拂人亚洲集团（TAG）印度代表出席了会议，该公司从事计谋照拂服务。

印度“城市用地”网站报说念说，再次举办琢磨会标明印度政府挑升微调其盘算，因为从推出于今，电动汽车投资商对此反馈不浓烈。这次琢磨会旨在弥合政策与行业需求之间的差距，相配是在资金快乐和监管合规方面。

本年3月15日，印度政府推出“促进印度电动乘用车制造盘算”（SPMEPCI）。印度“Swarajya”网站报说念称，该盘算为特斯拉和中国电动汽车制造商比亚迪等全球电动汽车制造商干涉印度市集扫清了说念路。

“咱们邀请全球企业来到印度。我战胜印度将成为全球电动汽车制造中心，这将创造做事契机并改善贸易。”印度贸易和工业部部长皮尤什·戈亚尔曾如斯暗示。

据了解，该盘算允许以较低的关税入口电动汽车，但同期条目汽车制造商在5年内投资至少5亿好意思元，用于建造电动汽车工场或缔造电动汽车基础要道，如充电站等。此外，公司必须确保有50%的车辆价值来自印度本国。

这些条目，加上不细方针监管环境，使好多潜在投资者粉饰而视。还有报说念以为，印度发展电动汽车依旧存在莫得基础要道、枯竭谋害群体、产业链实力薄弱等问题。

“Swarajya”网站在报说念中提到，设立特斯拉制造工场可能符号着印度汽车行业的转型时间，访佛于电子居品鸿沟的“苹果时间”。本年4月，特斯拉还称盘算在印度探索缔造电动汽车工场，投资高达30亿好意思元，印度媒体那时直呼“好音讯”。但随后马斯克晓谕访印行程取消，印度心扉出动，媒体纷繁感触“马斯克给印度冷肩膀”。

截止当今，特斯拉在印设厂也莫得传来更多音讯。其他电动汽车制造商对印度推出的这一盘算反馈也皆“不冷不热”。

有报说念以为，跟着特斯拉和越南电动汽车制造商VinFast等主要参与者不雅察该盘算的走向，政府反馈和政策治愈可能会在异日几年对印度电动汽车花式产生关键影响。

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