当天(3月1日)上昼开云体育，工业和信息化部部长肖亚庆先容，我国新动力汽车产销量勾搭6年蝉联寰宇第一，累计销售550万辆。

他先容称，频年来我国接踵发布了约60多项解救计策和举措，新动力汽车产业发展获得了积极凯旋，基础材料、基础零件、电机、电控、电板以及整车等各方面王人获得了骨子性冲破。2020年新动力汽车增速达到了10.9%，并呈现捏续增长的趋势。

但同期他直言，新动力汽车的发展还处于爬坡过坎的要害时刻，新动力汽车市集竞争热烈，技能上、品性上、耗尽者的感受上也还有不少问题需要进一步处理。

跟着中国站在“十三五”计较收官和“十四五”计较开局的新着手，对于已往5年我国新动力汽车产业发展计较成为业内的伏击话题。2020年下半年，继《节能与新动力汽车技能道路图2.0版》冷漠，至2025年我国新动力新车销量将占总销量的15%-25%之后，《新动力汽车产业发展计较(2021-2035)》(以下简称为《计较》)中则将这一占比径直定为20%。

但就中国汽车工业协会数据流露，2020年我国汽车累计销量达2531.1万辆，其中新动力汽车总销售136.7万辆新车，占比仅为5.4%。这意味着，新动力汽车新车销量占比念念要在短短5年内从5.4%飞升至20%，并非易事。

2020年11月3日下昼，工业和信息化部副部长辛国斌便曾在国务院计策例行吹风会上坦言，“每年的年复合增长率必须达到30%以上，这个难度已经很大的。”

而为进一步处理我国新动力汽车中枢问题，进而鼓励我国新动力汽车新车销量占比逼迫向20%迫临，肖亚庆暗示，下一步我国需要从四方面重心切入责任履行：

第一擢升质地，进一步擢升圭臬，进一步加强质地的监管，企业也要逼迫擢升制造水平。

第二促进和会，新动力汽车的发展还要有智谋说念路、通讯收罗、云霄技能等的集成，要通过电动化和智能网联进一步和会，开导出更好幽闲耗尽者需要的新的功能。

第三优化环境，健全充电、泊车等环保各项的表率，同期提精深众交通电动化的水平。

终末开云体育，扩翻怒放。