近日开云体育，一封比亚迪乘用车强制条目供应商降价的里面邮件被捅了出来，引起外界一派哗然。

这封信是由比亚迪集团实施副总裁、乘用车首席运营官何志奇发给某供应商的，他在这封邮件中探口而出地条目该供应商自来岁起必须降价10%。

下流厂商“压榨”上游供货商的事情蓝本并不鲜见，但是依然激勉谈论纷繁，以致在上游零部件圈子里一直流传着“随着**混，三天饿九顿”的段子。

这场看似浅薄的供应商降价事件，实则揭开了车企极限压榨供应商的罪过试验。

一、比亚迪的“降价通牒”

这封由何志奇发出的邮件，如归拢枚重磅炸弹，遽然在行业内炸开了锅。邮件中，何志奇以比亚迪比年来的光辉建设为布景，敷陈了阛阓竞争的热烈过程，并明确条目供应商在2025年降价10%。

他提到，比亚迪在2024年11月18日成为人人首家罢了第1000万辆新动力汽车下线的车企，汽车销量不休蹂躏，同比增长达36.5%，预测全年将蹂躏420万辆销量大关。但是，濒临行将到来的“大决战”“淘汰赛”，比亚迪需要悉数这个词供应链共同尽力，握续降本，以增强竞争力。

这一条目赶紧激勉了供应商的强烈响应。一封疑似供应商回话的邮件截图流传开来开云体育，该供应商在信中对比亚迪的砍价抒发了强烈不悦，以为比亚迪的作念法不仅屈膝买卖伦理，更是在无底线地透支供应商的糊口智商。这封邮件虽未阐述具体来自哪家供应商，但无疑代表了行业内不少供应商的心声。