IT之家 11 月 19 日音问，理思汽车当天告示，理思汽车销量破损一百万。

据懂车帝报谈，跟着越来越多品牌入局增程，外界关于理思汽车也出现了一种质疑：增程车莫得本事门槛，所谓的雪柜、彩电、大沙发齐是供应链的功劳，跟着越来越多的竞品涌入，理思汽车原来的商场份额很容易被侵占。

关于这种质疑，理思汽车第一家具线总裁汤靖发表了我方的见地。他示意，整车厂本事和零部件本事有很大各异。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面本事中，惟有主机厂智商作念好这种整合的系统性本事。

比如能耗方面，是要从轮胎的滚阻、风阻、电板的后果、各个系统的能耗，各个用电器的能耗等界限轮廓考量的。单一零部件厂的戮力无法作念好全体能耗。

哪怕是全球所熟知的“雪柜彩电大沙发”，也不是只靠供应商的力量就能作念好的。“比如说沙发这一件事情，沙发要不要戒备安全，整车精致安全，比如说雪柜能耗是些许，跟车如何互助，这是整车本事。”

据汤靖先容，理思汽车在上述界限参加了大齐东谈主力。至于开阔品牌涌入后如何保证竞争上风，汤靖示意理思汽车的护城河是关于家庭用户的承接。

据IT之家此前报谈，理思汽车 2024 年第三季度营收 429 亿元、同比增长 23.6%，净利润 28 亿元、同比增长 0.3%，

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