源流：金十数据欧洲杯体育

　　据熟习此事的东谈主士袒露，总统当选东谈主唐纳德·特朗普的过渡团队已见知参谋人，他们谋略将开拓一个足够自动驾驶汽车的联邦框架行为交通部的优先事项之一。

　　要是新王法允许莫得东谈主类限度的汽车，这将顺利成心于特斯拉（TSLA.O）首席本质官埃隆·马斯克，他已成为总统当选东谈主里面圈子中的进击东谈主物。马斯克把这家电动汽车制造商的将来押注在自动驾驶时候和东谈主工智能上。

　　特斯拉谋略多半部署莫得标的盘或脚踏板的汽车，而现在的联邦法例对这些公司组成了宽广的穷苦。据熟习内情的东谈主士袒露，特朗普团队正在为该部门寻找计策迷惑东谈主，以制定监管自动驾驶汽车的框架。

　　尽管交通部通过好意思国国度公路交通安全处治局（NHTSA）不错颁布有助于运行自动车辆的王法，但国会的一项步履将为自动驾驶车辆的大范畴选拔铺平谈路。其中两位东谈主士说，两党正在磋商的一项早期立法设施将围绕自动驾驶汽车制定联邦王法。

　　被议论用于交通部长的候选东谈主之一是埃米尔·迈克尔，他是Uber（UBER.N）的前本质官，已与特朗普的团队及潜在职工进行了交谈。他们说，职责还处于初期阶段，计策细节尚未笃定。

　　密苏里州的共和党众议员山姆·格雷夫斯和路易斯安那州的伽勒特·格雷夫斯也被议论迷惑该部门。

　　过渡团队未恢复置评苦求。

　　马斯克于10月文书谋略从2026年头始出产多半无驾驶限度的无东谈主驾驶特斯拉出租车。好意思国面前的法例对马斯克所谓的Cybercab谋略组成首要穷苦，包括死一火其部署的上限。

　　马斯克在特斯拉第三季度财报电话会议上支柱联邦自主权王法，他示意他将诳骗任何与政府的变装推动允许在世界鸿沟内使用自动驾驶车辆的历程。这一文书导致竞争敌手Uber和Lyft（LYFT.O）的股票大跌。

　　特朗普而后任命马斯克和企业家Vivek Ramaswamy迷惑新建立的政府扫尾部门，旨在“破除政府官僚机构”并削减被以为过于勤劳的开销和规章。

　　畴前，好意思国联邦政府在立法监管自动驾驶汽车方面的奋力屡屡受挫。

　　现在，好意思国国度公路交通安全处治局（NHTSA）允许制造商在获取豁免的情况下每年部署2500 辆自动驾驶汽车，但将这一数字加多到10 万辆的立法奋力却屡屡失败。

　　几年前，在特朗普的第一个任期内，一项关系法案在众议院奏凯通过，但该法案在商酌院却堕入僵局。在拜登政府在朝的第一年，曾试图将该法案与其他立法兼并，但由于一些制造商试图在法案中加入禁绝破钞者告状或酿成集体诉讼案件的措辞而失败。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

职守剪辑：刘亮堂 欧洲杯体育